Háblenos un poco de su historia con ASE y de lo que significa esta asociación para usted.
"ASE ha estado en mi carrera desde el año 2004, cuando empecé a correr en cuartos de milla. Mi padre tenía una relación con ASE por sus esfuerzos en las carreras y desde entonces empecé a llevar el logotipo del 'Sello Azul' en mi equipo y en mis coches de carreras. A medida que fui subiendo de categoría, la relación se hizo más oficial y ha sido una asociación duradera y sólida. Estoy muy agradecido de conocer a las muchas personas que hacen de ASE lo que es y de representarles a ellos y a los muchos técnicos que se ganan ese famoso logotipo del 'Sello Azul' para sus carreras".
¿Qué sería de su carrera como piloto sin los exitosos técnicos que le rodean en un fin de semana de carreras?
"Nada. Literalmente, todo el éxito que ocurre en la pista se debe a los técnicos que trabajan en los coches de carreras. La comunicación que tenemos entre el ingeniero, los técnicos y yo mismo es vital para que podamos no sólo hacer el coche más rápido, sino asegurarnos de que es fiable y seguro. El ojo que tienen los técnicos de carrera para detectar cualquier cosa que vaya mal, para poner a punto el coche con las medidas más finas y para mantener el mantenimiento de los coches es impresionante y una parte vital de nuestro éxito".
¿Qué sensación de confianza le dan esos técnicos como conductor?
"Como ya he mencionado, significa mucho para mí tener a los mejores técnicos en mi coche. Cuando los veo desde mi punto de vista en la cabina y están trabajando en el coche con confianza y aplomo, me da mucha confianza. Verles hacer cambios o arreglar ciertas cosas con calma me hace saber que el coche es seguro y fiable. Entonces, puedo salir a la pista y hacerlo realidad sin ninguna duda".
¿Qué significa ASE para la industria del automóvil?
"ASE es sinónimo de excelencia. Además, ASE tiene tanta historia que es un honor estar con ellos en mi carrera como piloto. Es un honor continuar con el legado que ASE ha desarrollado en el mundo de la automoción y en el automovilismo."
Háblenos de su carrera de piloto y de cómo llegó a serlo.
"Tengo mucha suerte de hacer lo que hago. Correr profesionalmente es lo mejor para mí, y me siento humilde y agradecido por la oportunidad de hacerlo, ya que me doy cuenta de que no es algo que ocurra muy a menudo. Estoy agradecido a mi padre, a todos mis amigos y a mis patrocinadores, como ASE, que me han ayudado a llegar hasta aquí desde que empecé en los Quarter Midgets en 2003, luego en los Go Karts, después en los coches de fórmula de rueda abierta y en los coches ovalados, hasta los coches GT y Touring en IMSA con Bryan Herta Autosport y Hyundai. Me convertí en piloto de carreras cuando empecé con mi padre en un kart en un aparcamiento y simplemente me divertí. Era un tiempo individual con mi padre y era algo nuevo y desafiante que quería seguir haciendo. Seguimos haciéndolo desde entonces y progresamos cada año. Me encantaba la parte técnica de la conducción y las carreras contra otros y mejorar las líneas de carrera y simplemente esforzarme y practicar para convertirme en un gran piloto completo que pudiera hacerlo todo".
¿Qué le diría a alguien que quiera entrar en la industria del automóvil como técnico?
"¡Hacerlo! Pruébalo y, si te gusta, ¡ve a ver a dónde te lleva! Podrías terminar en un equipo de carreras de alto nivel un día después de obtener la certificación ASE. Hay técnicos con los que trabajo que tienen la certificación ASE y empezaron quizás en un concesionario o en un taller, ¡pero ahora están trabajando en un equipo como Bryan Herta Autosport preparando coches de carreras Hyundai IMSA!"